sistem suspensi bekerja keras menstabilkan sasis. membuat bodi mengayun-ayun, kadang berguncang. ditambah decit kampas rem yang berjibaku memakan cakram dan teromol masing-masing.
klakson, lampu jauh, dan lampu sein bergantian menunaikan tugasnya. miliaran sel otak bekerja cepat. bergantian prioritas kerja.
antara keputusan menggerakkan lingkar kemudi, atau memindahkan tuas perseneling. menekan pedal kopling, rem, atau membejek pedal gas.
lawan-lawan di jalan nyaris semua tak imbang. setidaknya punya kapasitas 6.0 liter. memiliki 10 roda atau 12 roda. sarat muatan. dengan bunyi yang membuat membran gendang telinga bergetar hebat.
ruas-ruas jalan yang melebar dan menyempit. bergelombang serta berlubang. ditambah minimnya penanda sepanjang jalan, membuat katup-katup jantung semakin giat memompakan darah.
belum lagi rupa-rupa perbaikan di sepanjang jalan. pasang tanda disana sini, dengan maksud agar hati-hati, tetapi malah kadang bikin keki.
entah apa yang ada dalam pikiran gubernur jenderal Willem Herman Daendels, saat membangun jalur itu hampir dua abad silam. jelasnya, belasan ribu nyawa meregang sia-sia dalam proyek prestisius yang juga dikenal sebagai Jalan Raya Pos itu.
kini, rute itu memang sudah jadi aset nasional. punya dan jadi tanggung jawab pemerintah. aspal, rumah makan, spbu, dangdut koplo jadi bumbu pelengkap.
jalur itu urat nadi transportasi setiap hari. punya beban ekonomi yang berpengaruh besar terhadap kinerja rupiah.
tiap tahun, saat mudik tiba, beban jalur itu semakin berat. bisa berlipat, karena hampir semua kepentingan dilewatkan rute itu.
maka tak heran, berita soal penumpukan arus kendaraan. cerita soal sarana penunjang atau infrastruktur, seperti jembatan, yang kerap mengalami kerusakan kerap kita dengar.
lebih konyol lagi, semua pekerjaan perbaikan seakan dimepetkan waktunya dengan lebaran. saat ramadhan.
ketika tuntutan menahan hawa nafsu mesti dipenuhi. kita disuguhkan godaan untuk memaki.
ah, Daendels mungkin telah melakukan genocide selama memerintahkan membuat jalan itu. tapi adalah konyol jika tetap membiarkan jalur itu punya berbagai julukan mengerikan.
belasan ribu nyawa melayang, tidaklah setimpal dengan 1.000 kilometer yang dihasilkan. tetapi, adalah layak perhatian berlebih ditujukan pada 1.000 kilometer jalan yang punya dampak nasional.
jendela dibuka. udara segar dihirup.
bunyi suspensi terdengar.
nyit, nyit, nyit berdecit. mirip suara tikus terjepit.
